Ma Szabadkáról Zombor, Zenta és Újvidék felé lehet vonattal utazni. Az utóbbi években több fejlesztés is megvalósult ezen a területen, azonban még sokat kell tenni azért, hogy az utasok bizalmát visszaszerezze a vasúti közlekedés.

Szabadka a századelőn a térség kiemelkedő vasúti csomópontja volt. Az elmúlt évtizedekben azonban ez jelentősen megváltozott. Ma Szabadkáról Zombor, Zenta és Újvidék felé lehet vonattal utazni.

Pontosan érkezik a vonat Zomborból Bajmokra. Sok utas autóbusz helyett inkább vonattal jár munkába, vagy csak ügyes-bajos dolgaikat elintézni. Az utazók szerint, a megfelelő vasúti pálya esetén a vonat nemcsak biztonságos és környezetkímélő, hanem gyors is.

A Szabadka-Zombor vasútvonalon idén, heti bontásban átlagosan több mint 3000 személy utazott. A szerbiai vasutak illetékesei szerint a koronavírus járvány ellenére egyre többen veszik igényben a kötöttpályás közlekedést. Szabadkáról Zomborba a felnőtt jegy ára 274 dinár, míg a retúr jegy csupán 438 dinárba kerül.

A Szabadka és Zenta közötti távolságot a felújított vasútvonalon akár 40 perc alatt is megtehetjük. A két város közötti vonatjegy ára 185 dinár, a retúr jegy pedig 296 dinárt tesz ki. Vladimir Begović, a szerbiai vasutak szektorvezetője-helyettese szerint érezhetően megnövekedett az utasok száma amióta felújították a Szabadka-Zenta szakaszt.

A napokban jelent meg a Szabadkára vonatkozó területrendezési terv – mondta Kern Imre. A volt építésügyi-, infrastrukturális államtitkár, jelenlegi szabadkai alpolgármester kiemelte, a terv tartalmazza a Szabadka-Baja, Szabadka-Szeged, Szabadka-Zenta-Nagybecskerek és a Szabadka-Zombor szakaszok felújítását is. Hamarosan elkezdődnek a munkálatok a Szabadka és Újvidék közötti szakaszon is - mondta Kern Imre a Közügyek stábjának.

A vasúti közlekedés a személy és a teherszállítás miatt is kiemelten fontos. Ezért egy úgynevezett intermodális szállítmányozó központ épül a kisbajmoki ipari zóna közelében, ahonnan az ott készült termékek könnyebben kijuthatnak a világpiacra.