Átalakul Szabadka központja - Vasútfelújítás Horgosig
Már jó ideje nem lehet Szabadkáról Szegedre, sőt a szerb-magyar határ felé található vajdasági településekre sem vonattal eljutni. Most azonban gőzerővel folynak a vasútfelújítási munkálatok.
A fejlesztéseknek köszönhetően Palicsot, Hajdújárást és Királyhalmot érintve vonattal is eljuthatunk Horgosra, és ami még fontosabb Magyarországra, Szegedre. A munkálatok befejezésének határideje 2022 szeptembere. A személyvonatok 120 km/órás sebességgel is közlekednek majd, vagyis akár 40 perc alatt eljuthatunk Szabadkáról Szegedre.
Kivájt útvonal, hatalmas kőrakások, érkező-távozó kamionok, hangos munkagépek – ez jellemzi az utóbbi hónapokat Szabadkától Horgosig. Nyár végén ugyanis elkezdődtek a Szabadka-Szeged vasútvonal felújítási munkálatai. A régi síneknek már nyoma sincs, az újak alapjai pedig már készülnek. Szabadkát elhagyva Palics lesz az első állomás a szerb-magyar határ felé. A helyi piactér mögötti vasútállomás épülete már igencsak rászorul a felújításra. A tervek szerint ez meg is valósul majd, de egyéb újítások is lesznek: az Orbánfalva utcát egy aluljáró köti majd össze a Spliti fasorral.
A személyvonat következő állomása Hajdújárás. Ottjártunkkor ezen a településen is nagyban zajlott a munka. A helyiek ugyan panaszkodnak a jelenlegi állapotok miatt, ugyanis a kamionok és a munkagépek amellett, hogy zajosak és hatalmas port kavarnak, időnként egy forgalmas útszakaszt torlaszolnak el, illetve lassítanak le, és a szóban forgó utak is rongálódnak a hatalmas teher alatt. Az illetékesek azonban türelemre intenek, minden helyreáll a munkálatok végeztével.
Királyhalom is felújított vasútállomást kap. A vonal egyes szakaszain már a vezetékeket helyezik el. A teherforgalom itt továbbra is nagy. A helyiek itt is panaszkodnak a megrongálódott utakra. Volt, aki megszámolta: egy óra alatt 150 teherautó haladt el a királyhalmi főutcán. Azonban ez egy velejárója annak, hogy egy használható vasútvonalat kapjon a település – mondják az illetékesek.
Az utolsó állomás a határ átlépése előtt Horgos. A faluban négy sorompó is lesz, automata vezérléssel, emellett egy aluljáró is kiépül majd a gyalogos és kerékpáros forgalom részére. A munkálatok itt is nagy ütemben haladnak. A sínekhez kiásott, arra alkalmas homokot pedig a helyi ipari park területére szállították, feltöltötték azt, amire szintén szükség volt ahhoz, hogy a befektetők megérkezhessenek.
Azt, hogy pontosan hogyan, illetve hol végzik majd az útlevelek ellenőrzését, még nem tudni. A tervek szerint a munkálatok jövő szeptemberre kell, hogy véget érjenek, azonban a helyi illetékesek azt mondják, ez akár korábban, talán már áprilisban is megtörténhet.
Több mint 200 munkagép dolgozik a terepen a Szabadka-Horgos vonalon - mondta a Közügyekben Kern Imre. Szabadka alpolgármestere a Pannon Televízió hírháttérműsorában kiemelte, amíg épül a Belgrád-Budapest vasútvonal Szabadka és Kiskunhalas közötti szakasza, ezen a részen le lesz zárva a forgalom, ezért az egyedüli összeköttetés a Szabadka-Szeged vasútvonal lesz. Ez a rész jövő év derekáig el kell, hogy készüljön, hiszen át kell majd irányítani ebbe az irányba a forgalmat.
„Szabadkán a vasútvonal, a Vasútállomás teljesen átalakul, ott, ahol most a tehervonatok megállnak vámolás és egyéb célok miatt, azon a részen személyszállításra lesz elkészítve a Vasútállomás, illetve a peronok, több peron lesz, mit eddig volt, megfelelő magasságban, hogy ne kelljen felkapaszkodni, ahogy most. Szintben lesz, és az is nagyon fontos, hogy a peronok között aluljárók lesznek építve, nem kell majd átugrálni a vágányokon. Fontos az is, hogy a teherpályaudvar pedig átkerül a tényleges teherpályaudvar felére, és a központban kiépül még egy új 5 vágányos híd a Lidl és a Pátria között.”
A Majsai híd keleti lábánál pedig körforgalom lesz - tette hozzá az alpolgármester.
